探尋中國式現(xiàn)代化之路 | 推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展

2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。自2013年提出以來，共建“一帶一路”一步步走深走實(shí)，碩果累累。

2023年1月31日，習(xí)近平總書記在中共中央政治局第二次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則談判，推動(dòng)形成開放、多元、穩(wěn)定的世界經(jīng)濟(jì)秩序，為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源聯(lián)動(dòng)循環(huán)創(chuàng)造條件。

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化。一直以來，中國堅(jiān)持和平發(fā)展道路，并在2013年提出共建“一帶一路”倡議。如今，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺(tái)，成為各國共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。

△江蘇連云港港集裝箱碼頭

回首近十年的發(fā)展變遷與經(jīng)驗(yàn)成就，“一帶一路”倡議始終保持著強(qiáng)大韌性和旺盛活力，持續(xù)為世界提供新機(jī)遇。

截至目前，中國已與151個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。中老鐵路、匈塞鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營穩(wěn)步推進(jìn)，一批“小而美”的農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、減貧等民生項(xiàng)目相繼落地。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，占我國外貿(mào)總值的比重達(dá)32.9%，較上年提升了3.2個(gè)百分點(diǎn)，較共建“一帶一路”倡議提出的2013年提升了7.9個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，與沿線國家的雙向投資也邁上新臺(tái)階，涵蓋多個(gè)行業(yè)。“一帶一路”在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給“沿線國家”帶來了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

△江蘇省社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長張遠(yuǎn)鵬

江蘇省社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長張遠(yuǎn)鵬表示，2000多年前，駝鈴商隊(duì)穿越茫茫大漠，走出了一條東西方經(jīng)濟(jì)交往、文化交融的絲綢之路。“千年古道，歷久彌新。共建‘一帶一路’，我們與沿線國家合作共贏、共同發(fā)展，‘一帶一路’碩果惠及世界。”

“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。”這是2017年6月8日，習(xí)近平總書記在中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式上作出的重要指示。

△中哈（連云港）物流合作基地

連云港地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點(diǎn)的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發(fā)展成為“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)城市。而位于連云港的中哈物流基地則是“一帶一路”倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體平臺(tái)項(xiàng)目，如今已逐漸成為中亞五國過境運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

△連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅

連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示，2023年將繼續(xù)圍繞基地的主業(yè)，發(fā)展東、西行全程物流代理。“中哈（連云港）物流合作基地是‘一帶一路’倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目，我們將牢記囑托，為推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。”

共建“一帶一路”倡議源于中國，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，相信“一帶一路”的朋友圈將越來越大，持續(xù)為世界提供更多新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的美好愿景。

現(xiàn)代快報(bào)記者龍秋利郭子煜